Suzuki

«СУЗУКИ», ЯПОНИЯ

www.globalsuzuki.com, www.avtodina.ru

Спортивные мотоциклы японской компании Suzuki Motor Corporation, одной из крупнейших в мире, на которых завоевано немало чемпионских титулов, у нас представлены достаточно широко. Немалую роль в этом играют «гуманная», относительно других маститых производителей, цена при традиционно высоком японском качестве и совершенстве конструкции.



На одном из лучших в мире кроссовом мотоцикле Suzuki RM-Z450, обновленном к сезону 2007 года, применены новые маятник задней подвески и радиатор системы охлаждения. У рамы из алюминиевого сплава литая рулевая колонка, полученные выдавливанием диагональные элементы, трубчатые подрамники. Благодаря новой головке цилиндра выросла мощность на малых и средних оборотах, а максимальное ее значение - 57 л.с.



На 250-кубовой версии Suzuki RM-Z250 рама из алюминиевого сплава, аналогичная примененной на RM-Z450, взамен прежней стальной. Передняя полностью регулируемая вилка Showa - картриджного типа, сзади установлен моноамортизатор Showa. Передняя тормозная магистраль выполнена из кевлара. Мотор оснащен клапанами из титана, цилиндром с покрытием зеркала электрохимической композицией, кованым поршнем, карбюратором Keihin с датчиком положения дроссельной заслонки и ускорительным насосом.



«Боевой» кроссовый мотоцикл Suzuki RM250, на котором завоевано немало наград на чемпионатах различного ранга, «вооружен» двухтактным мотором жидкостного охлаждения с мощностным клапаном, развивающим 55 л.с. Аппарат имеет стальную трубчатую раму, раздвоенную в нижней части, маятник из алюминиевого сплава, совершенные регулируемые подвески.



Выпускается и достаточно популярная модификация Suzuki RM125 с 41-сильным мотором.



Спортивный эндуро Suzuki DR-Z250 выпускается для американского рынка с 2000 года. Он оснащен четырехтактным двигателем воздушно-масляного охлаждения с четырехклапанной головкой цилиндра и электростартером. Передняя телескопическая вилка - картриджного типа.



Легкий внедорожник Suzuki DR-Z125 (с 2001 года) подходит для водителей различного уровня подготовки. Простой четырехтактный «воздушник» имеет пятиступенчатую коробку передач. Модель DR-Z125 укомплектована «юниорским» задним колесом диаметром 14 дюймов, диаметр переднего колеса составляет 17 дюймов, оба тормоза - барабанные. У модификации DR-Z125L для мотоциклистов повзрослее сзади установлено более крупное колесо диаметром 16 дюймов, а переднее колесо размером 19 дюймов - с дисковым тормозом.



Кроссовый мотоцикл юниорской категории выпускается в двух модификациях: Suzuki RM85 и RM85L на колесах увеличенного диаметра. Достаточно «заряженный» 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения с мощностным клапаном (29 л.с. при 12 000 об/мин) имеет 6-скоростную коробку передач. Схожая модель Suzuki RM65 отличается системой подвески, которая позволяет регулировать высоту седла.



Детская модель Suzuki JR80 с 80-кубовым «двухтактником», который оснащен системой раздельной смазки и сблокирован с пятиступенчатой коробкой передач.



Еще один детский «кроссач» Suzuki JR50 предназначен для получения первых навыков внедорожной езды. Простой двигатель без коробки передач с автоматическим центробежным сцеплением. Подвеска колес - с двумя амортизаторами. Ограничителем подъема дросселя можно задавать максимальную скорость мотоцикла (25 или 50 км/ч), изменяется также высота седла.