Yamaha

«ЯМАХА», ЯПОНИЯ

www.yamaha-motor.co.jp


Японская корпорация Yamaha Motor Co., Ltd. работает в мотовездеходном бизнесе с 1980 года. В России ее продукция представлена наиболее широко из всей японской «Большой четверки».



Самый большой и мощный утилитарный мотовездеход Yamaha GRIZZLY 700 4x4 FI имеет независимую заднюю подвеску IRS и впервые примененную на утилитарных машинах систему электрического управления EPS, подобную устанавливаемой на новейший ATV Honda Foreman 4x4 ES. Эта система максимально облегчает управление мотовездеходом на малых скоростях при движении по камням и тяжелому грязевому бездорожью. Она состоит из датчиков, микропроцессора и электромотора усилителя руля. Новый мотор с сухим картером получил систему впрыска топлива. Автоматическая трансмиссия Ultramatic имеет понижающую передачу и систему EBS, обеспечивающую торможение двигателем. Машина оборудована также дистанционным электрическим подключением переднего привода и блокировкой дифференциала, способна перевозить на багажниках 130 кг груза и буксировать прицеп полной массой 550 кг.



Популярный утилитарный мотовездеход Yamaha GRIZZLY 660FWA имеет лучшее в своем классе отношение мощности к массе (41,5 л.с./272 кг). Автоматическая трансмиссия Ultramatic с возможностью торможения двигателем имеет понижающую передачу. Предусмотрены подключаемый передний привод и блокируемый дифференциал. В качестве панели приборов используется жидкокристаллический дисплей. Машина способна перевозить 130 кг груза на багажниках и буксировать прицеп полной массой 550 кг.



Утилитарный квадроцикл среднего класса Yamaha GRIZZLY 450 по совершенству мотора, трансмиссии и шасси не уступает самым «навороченным» ATV. Он имеет подключаемый передний привод, блокируемый дифференциал, двухступенчатую автоматическую трансмиссию Ultramatic с возможностью торможения двигателем. Независимые подвески всех колес отличаются большими ходами. В качестве панели приборов использован жидкокристаллический дисплей. Машина способна перевозить 120 кг груза на багажниках и буксировать прицеп полной массой 500 кг.



В семейство среднеразмерных «утилитарников» входит Yamaha GRIZZLY 350 4WD с мотором воздушного охлаждения. Трансмиссия - автоматическая с реверсом и подключаемым передним приводом. Задняя подвеска - маятниковая, тормоза - барабанные уплотненные. Машина способна перевозить 120 кг груза на багажниках и буксировать прицеп полной массой 500 кг. У заднеприводной версии Grizzly 350 2WD все параметры те же, но она легче на 13 кг.



Утилитарная машина средней кубатуры Yamaha BIG BEAR 250 имеет простой мотор-«воздушник» с сухим картером, пятиступенчатую коробку передач с автоматическим сцеплением и задний привод. «Большой медведь», несмотря на небольшие габариты, имеет увеличенную базу, что добавляет комфорта при поездках. Вездеход рассчитан на буксировку прицепа полной массой 330 кг и может перевезти 75 кг груза на багажниках.



Самый маленький из утилитарных машин - мотовездеход Yamaha GRIZZLY 125. Двигатель воздушного охлаждения сблокирован с автоматическим клиноременным вариатором. Привод задних колес - цепью в кожухе, пуск мотора - электростартером. Несмотря на короткоходные подвески и «формальные» багажники грузоподъемностью 15 кг, «медвежонок» пользуется спросом, ведь это один из самых доступных «фирменных» утилитарных ATV.



Самый передовой спортивный четырехколесник компании Yamaha YFM700R пришел в 2006 году на смену прежней 660-кубовой модели. Машина отличается легкой и жесткой алюминиевой рамой, мощным инжекторным мотором, в шасси использованы узлы от кроссовой модели YFZ450.



Спортивный квадроцикл Yamaha YFZ450 выпускается для профессиональных кроссов с 2003 года. Его карбюраторный двигатель с сухим картером и двухвальной пятиклапанной головкой развивает 39 л.с. Пуск мотора - электростартером, пятиступенчатая коробка передач не имеет реверса. Это самый легкий в классе (159 кг) аппарат, с современными подвесками, причем зависимая маятниковая задняя обеспечивает значительный для класса «жестких» кроссовых машин дорожный просвет (255 мм). Вездеход популярен в России, налажена доставка тюнинговых деталей.



Спортивная модель среднего класса YFM350R имеет электростартер, шестиступенчатую коробку передач с реверсом в штатном исполнении, низкопрофильные шины и алюминиевые колесные диски.



Утилитарно-спортивный квадроцикл Yamaha WOLVERINE 450 оборудован подключаемым «передком» (модификация Yamaha Wolverine 350 только заднеприводная). Мотор воздушно-масляного охлаждения сблокирован с автоматической трансмиссией Ultramatic (с реверсом и системой торможения двигателем). Привод колес - карданным валом, задние тормоза барабанные. Со спортивными моделями машину роднит отсутствие багажников и маятниковая подвеска задних колёс. "Мех росомахи" (так переводится название) почему-то в России редкость.



Спортивный квадроцикл Yamaha BANSHEE YFZ 350 - самый массовый и популярный в Америке гоночный ATV, он выпускается уже 20 лет. Его уникальный двухцилиндровый двухтактный мотор обладает самой большой для своей кубатуры мощностью - 51,6 л.с. Машина по-спартански проста - без электростартера, с пятиступенчатой коробкой передач без заднего хода и цепным приводом задних колес. Детали для тюнинга доступны даже в России.



Спортивный ATV Yamaha YFS200 BLASTER, будучи моложе Banshee на два года, имеет редкий ныне двухтактный «воздушник» мощностью 21 л.с. с системой принудительной смазки AutoLube, сблокированный с шестиступенчатой коробкой передач. Электростартер и реверс на «Взрывателе» отсутствуют, привод задних колес - цепью. Неоспоримые достоинства машины - низкое седло, низкий центр тяжести, малая масса (147 кг) и привлекательная цена



Самый маленький мотовездеход из семейства спортивных машин - Yamaha YFM50, он впору детям в возрасте от 6 лет. Имеет облик «боевого» аппарата, оснащен четырехтактным двигателем воздушного охлаждения, имеющим автоматическое сцепление и электростартер. Все тормоза - барабанные, привод задних колес - карданным валом. Светотехника полностью отсутствует. Модификация YFM80 для подростков в возрасте от 12 лет имеет более мощный мотор с трехступенчатой коробкой передач.