РGО

«ПИ-ДЖИ-ОУ», ТАЙВАНЬ

www.pgoscooter.tw, www.pgo-scooter.com

Концерн Motive Power Industry Co., Ltd. - одно из немногих предприятий в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которое самостоятельно разрабатывает скутерные узлы и агрегаты. Показательно, что в Западной Европе скутеры PGO известны с конца 80-х годов прошлого века. В России предлагается ограниченное число моделей.



Один из «ветеранов» модельного ряда - скутер PGO T-REX 50 (с 1998 года) удачно сочетает практичность и весьма броскую внешность. Он «вооружен» достаточно мощным двухтактным двигателем (5,5 л.с.), оборудован 12-дюймовыми колесами и рассчитан на двоих седоков. В Европе широк выбор силовых установок для этой модели: двухтактные рабочим объемом 50 и 110 см3 и четырехтактные - 125 и 150 см3.



Динамичного вида модель, построенная на той же элементной базе - PGO G-MAX 50. В штатной комплектации использованы дисковый тормоз переднего тормоза (задний тормоз - барабанный) и, что необычно, задняя подвеска с промежуточным рычажным механизмом, который обеспечивает подвеске прогрессивную характеристику. Выпускаются, но пока до нас не доходят модели PGO G-Max с четырехтактными инжекторными двигателями воздушно-масляного охлаждения рабочим объемом 125 и 150 см3, с четырехклапанными головками.



Компания выпускает также оригинальную модель PGO TR3 - трехколесную версию скутера T-Rex, которая продается и в России. Машина с 50-кубовым «двухтактником» рассчитана на двоих (грузоподъемность 200 кг), трансмиссия оборудована дифференциалом и передачей заднего хода. Этот трехколесный аппарат может разогнаться до 65 км/ч.



Спортивного вида двухместная модель PGO PMX 50 разгоняется до максимальной скорости 65 км/ч. Машина имеет две маленькие фары, 12-дюймовые колеса и мощный передний дисковый тормоз с двухпоршневой скобой.



Легкий скутер PGO RODOSHOW50 выполнен в стиле ретро, он компактный и легкий, оборудован барабанными тормозами. В то же время подвески снабжены гидроамортизацией, что редкость для бюджетной машины такого класса.