Harley-Davidson

«ХАРЛЕЙ-ДЭВИДСОН», США

www.harley-davidson.com

Одна из крупнейших и старейших в мире, американская мотоциклетная корпорация Harley-Davidson Motor Co. Inc., основанная Уильямом Харли и Артуром Дэвидсоном, с 1909 года производит мотоциклы с двухцилиндровыми V-образными моторами. Эта схема стала визитной карточкой марки, ее копируют все ведущие компании мира, выпускающие мотоциклы стилей «чоппер», «круизер» и «кастом». В состав концерна входит также компания Buell, производящая мотоциклы спортивного характера. Модельный ряд Harley-Davidson составляют несколько семейств: Sportster, V-Rod, Softail, Touring и Dyna. Все мотоциклы построены по единой конструктивной схеме: V-образный мотор установлен в стальную дуплексную раму, привод заднего колеса - зубчатым ремнем. Хотя мотоциклы HarleyDavidson не считаются самыми мощными, совершенными по конструкции и тем более дешевыми, по всему миру они лидируют в имиджевом плане. Марка хорошо известна на российском рынке, где продаются практически все современные модели, да и подержанные экземпляры редкостью не являются.

СЕМЕЙСТВО SCREAMIN' EAGLE

Самый роскошный турер в производственной программе американской компании (и абсолютный лидер по длине названия) Harley-Davidson FLHTCUSE SCREAMIN' EAGLE ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE подготовлен тюнинговым отделением Screamin' Eagle. В 2007 модельном году будет построено 4100 таких мотоциклов. Машина оснащена двигателем Twin Cam 110 рабочим объемом 1804 см3 и шестиступенчатой коробкой передач. Новинка сезона - центральный замок для багажных кофров, который запирается ключом с центральной консоли. Седла и спинка для пассажира обтянуты натуральной кожей. В оснащение входят акустическая и навигационная система и подогрев рукояток руля.



Модель FLHRSE SCREAMIN' EAGLE ROAD KING создана на основе круизера FLHR Road King и отличается от него двигателем, а также более высоким уровнем оснащения. Так, седла обтянуты натуральной кожей, а в окраске использован мотив языков пламени. Хромированные колеса Road Winder выкованы из алюминиевого сплава, спинки сиденья регулируемые. В 2007 модельном году планируется изготовить 3500 мотоциклов этой модели.



Как и другие образцы продукции тюнингового отделения Screamin' Eagle, мотоцикл Harley-Davidson FXSTSSE SCREAMIN' EAGLE SOFTAIL SPRINGER оснащен двигателем Twin Cam 110 и шестиступенчатой коробкой передач. Примечательная особенность - рычажная вилка Springer, воспроизводящая тот узел, что применялся на мотоциклах Harley-Davidson в 20– 30-е годы прошлого века. Машина отличается очень высоким уровнем оснащения и отделки: специальная двухцветная раскраска, седло из натуральной кожи двух сортов, множество хромированных деталей. Еще одна особенность, выделяющая мотоцикл из других моделей семейства Softail, - кованые алюминиевые 10-спицевые колеса.

Главное новшество в сезоне 2007 года - новый двигатель Twin Cam 96, который устанавливается на мотоциклы семейств Dyna, Touring и Softail. По сравнению с предшественником - мотором Twin Cam 88 - он прибавил в рабочем объеме с 1449 до 1584 см3, стал мощнее на 15%, а крутящий момент вырос до 123 Н•м при 3400 об/мин. Заново спроектированы коленчатый вал и картерные детали, поршни и шатуны стали легче, чем в прежнем двигателе. В систему смазки включен масляный радиатор. Для Европы и некоторых других стран, где действуют жесткие нормы уровня шума, применена система управляемого впуска, подключающая дополнительные звукоулавливающие контуры на малых оборотах коленчатого вала. Перемены коснулись и трансмиссии: установлен автоматический натяжитель цепи моторной передачи, а новая шестиступенчатая коробка передач Cruise Drive применяется на мотоциклах семейств Softail и Touring. На мотоциклы тюнингового ателье Screaming' Eagle устанавливают 1804-кубовые моторы, а на всех версиях Sportster используется впрыск топлива.

СЕМЕЙСТВО TOURING



Машины этого «туристского» семейства, образованного сериями King и Electro Glide, предназначены для дальних поездок по хорошим дорогам и оборудованы мощным (650 Вт) генератором, большим ветровым стеклом, боковыми кофрами.



Модель FLHT ELECTRO GLIDE STANDART оснащена обтекателем, запираемыми багажными кофрами, задней подвеской с пневморегулировкой.



Модификация FLHTCU ULTRA CLASSIC ELECTRO GLIDE может комплектоваться музыкальной системой Harmann/ Kardon, СВ-радиостанцией, интеркомом, круиз-контролем, задним кофром со спинкой, обтекатель - с регулируемой вентиляцией.



Направление «дрессер» («раздетый») представляет мотоцикл Harley-Davidson FLHX STREET GLIDE, у которого есть все для путешествий, но ничего лишнего. На формирование облика мотоцикла «работают» обтекатель, компактное седло малой (668 мм) высоты, обтекаемые багажные кофры. В оснащение входят задняя подвеска с пневмоподкачкой и «продвинутая» аудиосистема.



Одна из самых популярных моделей - FLHR ROAD KING - сочетает в себе ностальгические мотивы во внешности и приспособленность к дальним вояжам. Задняя подвеска - с пневморегулировкой. Разновидностями этого «Короля Дорог» стали Harley-Davidson FLHRS ROAD KING CUSTOM в стиле «калифорнийский пляж» и Harley-Davidson FLHRC ROAD KING CLASSIC с улучшенной отделкой кофров, системой круиз-контроля и шинами с белыми боковинами.

СЕМЕЙСТВО DYNA



Базовая модель семейства - HarleyDavidson FXDB DYNA STREET BOB - имеет минималистский дизайн, характерный для классических «бобберов» 50-х годов ХХ века, когда с мотоцикла стремились снять все лишнее. Изящные штрихи - умеренно высокий руль, одноместное седло, классический бензобак «капелькой», массивное заднее крыло. Еще одна стилистическая особенность: спидометр мотоцикла смонтирован на бензобаке.



Выполненный в стиле «long & low» («длинный и низкий») мотоцикл Harley-Davidson FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM отличается множеством хромированных деталей. На бензобаке размещена консоль, куда вставлены спидометр и замок зажигания. Телескопическая вилка с несущими трубами диаметром 49 мм установлена под углом 29°.



Облик версии FXDL DYNA LOW RIDER определяют малая высота седла, умеренный вынос подножек вперед, низкий руль.



Заводской кастом HarleyDavidson FXDWG DYNA WIDE GLIDE воплощает в себе черты классического чоппера: высокий «рогатый» руль, узкое переднее колесо и широкое заднее, ступенчатое седло и вынесенные вперед водительские подножки.


СЕМЕЙСТВО SOFTAIL



Отличительная черта этого семейства - задняя подвеска, стилизованная под «жесткую», с искусно спрятанными под двигателем горизонтальными амортизаторами и треугольным маятником. Классическую «чопперную» тему воплощает в себе мотоцикл Harley-Davidson FXSTC SOFTRAIL CUSTOM: высокий руль, бензобак «капелькой», двухуровневое седло со спинкой, заднее крыло «рыбкой», узкое переднее колесо большого диаметра, а также широченная задняя шина. Передняя вилка установлена с большим наклоном, подножки водителя вынесены вперед.



Одна из самых популярных машин - Harley-Davidson FLSTF FAT BOY - существенно модернизирована к сезону 2007 года, причем дело не ограничилось установкой двигателя Twin Cam 96B и шестиступенчатой коробки передач. Так, колеса у «Толстяка» теперь не сплошные, а с «простреленными» (bullet-hole) отверстиями. Сзади установлена шина шириной 200 мм. Часть проводки спрятана внутри низкого и широкого руля, а для водителя и пассажира предусмотрено новое двухместное седло.



Экстравагантной рычажной вилкой (которую устанавливали на Springer до 1949 года) комплектуется Harley-Davidson FLSTSC SOFTRAIL SPRINGER CLASSIC.



Модель FLSTN SOFTRAIL DELUXE оборудована другой ностальгической передней вилкой - телескопической, в кожухах. Машину отличают также низкая посадка водителя, шины с белыми боковинами.



Модификация Harley-Davidson FLSTC Heritage SOFTRAIL CLASSIC оборудована большим ветровым стеклом, кожаными кофрами и спинкой для пассажира.



Другая версия Harley-Davidson FXSTB NIGHT TRAIN выделяется стильным низким рулем, зауженным сзади седлом, дисковым задним колесом, выкрашенным в черный цвет двигателем.

СЕМЕЙСТВО V-ROD (VRSC)



V-образные моторы мотоциклов этого семейства внешне похожи на прочую продукцию Harley-Davidson, но внутри кардинально отличаются системой жидкостного охлаждения, двумя распределительными валами и четырьмя клапанами в каждой головке цилиндра. Мощная дуплексная рама Harley-Davidson VRSCAW V-ROD выполнена в лучших дрегстерных традициях, маятник задней подвески изготовлен из алюминиевого сплава. Колеса - дисковые, тормоза - Brembo с четырехпоршневыми скобами, причем спереди - по два диска.



Модель VRSCD NIGHT ROD завоевала и популярность среди покупателей, и признание знатоков: авторитетное английское издание Motor Cycle News назвало ее лучшим круизером 2006 года.



Новое «специальное» исполнение Harley-Davidson VRSCDX NIGHT ROD SPECIAL отличается от базовой версии задней шиной увеличенной ширины, а также элементами декора. Кроме того, если базовое исполнение можно заказать в черной, синей или желтой окраске, то для «специального» доступна лишь черная версия.



Еще одна модель семейства - Harley-Davidson VRSCR STREET ROD - самая легкая (280 кг), с перевернутой передней вилкой. Специально подготовленные версии семейства VRSC успешно выступают в чемпионате США по дрег-рейсингу в категории Pro Stock.



Поэтому, вдохновившись победами, к сезону 2007 года корпорация Harley-Davidson подготовила модель Harley-Davidson VRSCX с «мотивами» спортивного аппарата.

СЕМЕЙСТВО SPORTSTER



Это наиболее многочисленное семейство мотоциклов является и самым доступным по цене, причем не лишено и спортивных амбиций.



В техническом плане оно отличается от «классических» H-D моноблочной конструкцией силового агрегата.



Для базовой модели XL883 SPORTSTER 883 характерны одноместное седло, низкий «дрегстерный» руль, спицованные колеса, приближенная к классической посадка водителя.

 

Модификации XL883L SPORTSTER 883 LOW и XL1200L SPORTSTER 1200 LOW отличаются уменьшенной высотой седла.



Версия XL883R SPORTSTER 883 ROADSTER выполнена в стиле аппарата для популярных в США гонок по земляным трекам, поэтому детали, блестящие на других моделях, окрашены в черный цвет.



Для мотоциклов-кастомов Harley-Davidson XL883C SPORTSTER 883 CUSTOM и HarleyDavidson XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM характерны низкая посадка водителя, высокий руль, бензобак увеличенной до 17 л емкости, вынесенные вперед подножки.



Версию XL1200R SPORTSTER 1200 ROADSTER - «спортивную» модификацию - от базовой модели отличают 1200-кубовый двигатель повышенной мощности, усиленный двухдисковый тормоз переднего колеса, широкий полированный руль, тахометр.