Peugeot

«ПЕЖО», ФРАНЦИЯ

www.peugeot-motocycles.com

Марка французских скутеров Peugeot в представлении не нуждается: это название «раскручено» автобизнесом, к тому же Peugeot Motocycles - старейший в мире производитель мототехники (c 1899 года). Сегодня компания ежегодно изготавливает почти 200 тыс. скутеров и мопедов. Отличительная черта машин со львом на эмблеме - свой незабываемый стиль в сочетании с современной «начинкой» и высоким качеством изготовления. Все это стоит недешево - видимо, поэтому у нас скутеры Peugeot считаются элитными и широко не распространены.



Ассортимент скутеров Peugeot обширен: более 30 моделей составляют основные семейства Ludix, Vivacity, Speedfight, Looxor, Elystar, Jet Force и макси-скутеры семейств Satelis и Geopolis. На российский рынок попадает в лучшем случае пятая часть этого многообразия. Самый большой скутер компании - Peugeot SATELIS 500. Как и положено машине крейсерского класса, она оборудована роскошным двухъярусным сиденьем, высоким ветровым стеклом, а совершенность дизайна и сочетания цветов соответствуют самым высоким стандартам. Инжекторный четырехклапанный мотор развивает 39 л.с. Машина имеет 14-дюймовые колеса и два тормозных диска спереди. На этом же шасси выпускаются аппараты с более скромными 125- и 250-кубовыми моторами.



Особый стиль скутера Peugeot LOOXOR 151 подчеркивается серповидной фарой, интегрированными в облицовки указателями поворотов спереди и сзади, большими колесами (размером 14 дюймов спереди и 16 - сзади). В Европе доступны модели с рабочим объемом двигателя 50, 100 и 125 см3.



Модель Peugeot ELYSEO 125 - ветеран рынка России и ближнего зарубежья: скутеры с двухтактными моторами (от 50 до 150 см3) появились еще в 1997 году.



Peugeot SPEEDFIGHT 2 с выразительной внешностью и консольным креплением переднего колеса комплектуется «заряженным» двухтактным мотором жидкостного охлаждения мощностью 5 л.с. (выпускается и «воздушная» версия мощностью 4,1 л.с.).



Еще одна спортивная модель - Peugeot JET FORCE 50TSDI - не просто отличается стремительным дизайном, но имеет целый ряд технических изысков. Главные из них - система впрыска топлива на двухтактном двигателе жидкостного охлаждения и диагональная рама DPF из алюминиевого сплава. На этом же шасси выпускаются еще две 125-кубовые «Реактивные Силы» (так переводится название модели), на которых стоят четырехтактные двигатели: один обычный (если так можно назвать скутерный мотор с системой впрыска топлива), другой - Jet Force 125 Compressor - с объемным нагнетателем на впуске. Сделано это не ради длинного названия: механический наддув воздуха позволил «снять» целых 20 л.с. со 125-кубового агрегата. Это лучший показатель у серийных моделей данного класса.



У себя на родине семейство Ludix славится очень привлекательными ценами, начинающимися с 999 евро. Правда, такая цена подразумевает минимум оснащения: у базовой модели LUDIX ONE нет ни электростартера, ни дисковых тормозов, обода колес стальные, а передняя телескопическая вилка не имеет гидравлических амортизаторов. У машины «голый» руль, лишь одно зеркало заднего вида, слабенькая фара мощностью 15 Вт.



Еще одна популярная во Франции модель - внедорожный скутер PEUGEOT TKR со своеобразной внешностью, подчеркнутой двумя эллипсоидными фарами и широкими шинами-«дутиками».



Новое (с 2006 года) семейство экономичных городских машин представляет Peugeot Geopolis 250 с четырехтактным четырехклапанным мотором жидкостного охлаждения с системой впрыска топлива. Скутер оборудован подвесками с гидравлическими амортизаторами (задняя - регулируемая, на двух стойках), дисковыми тормозами обоих колес со штатной АBS. Не лишней в городе окажется эксклюзивная 130-звеньевая противоугонная цепь от Abus.