Blata

«БЛАТА», ЧЕХИЯ

www.blata.com, www.bikeland.ru

Чешская компания Blata s.r.o., основанная мотогонщиком Павлом Блата, с конца 80-х производит семейство спортивных мини-байков, большинство из которых доступны в России. Благодаря сочетанию высокого технического уровня, приличного качества и гуманной цены, аппараты Blata являются основными в новом виде мотоспорта в нашей стране - гонках на так называемых «покет-байках» («карманных мотоциклах»), которые проводят на картодромах.

У любительских мини-байков Blata STYLE 60 и Blata 2,5, как и у других «покет-байков» фирмы, двухтактный двигатель с автоматическим центробежным сцеплением и без коробки передач, жесткие подвески, дисковые тормоза с механическим приводом. Пуск двигателя осуществляется ручным тросовым стартером.



Более высокий уровень у Blata ELITE 13WRS серии Elite с форсированными двигателями воздушного или жидкостного охлаждения, 6,5-дюймовыми колесами с перфорированными тормозными дисками. Мотоциклы выпускаются в разных модификациях, различающихся уровнем оснащения и форсировки мотора.



Модель Blata ORIGAMI B1 крупнее и относится уже к миди-классу. У нее самый «заряженный» мотор - 14,28 л.с. (при 12300 об/мин), оборудованный жидкостным охлаждением. Особняком в производственной программе стоят машины серии Minimotard: они похожи на крохотные гоночные мотарды.



Модели Blata MINIMOTARD 2.5 и MINI-MOTARD 2.6 различаются лишь размером колес, у них моторы-«воздушники» с умеренной степенью форсировки.



Уникальный во всех отношениях квадрик Blata MIDI QUATARD для учебной езды и прикольных шоссейных покатушек оборудован таким же мотором (3,4 л.с.), что и мини-байки. Весит он всего 29 кг, а «принять на себя» может человека массой до 95 кг.



В 2007 году компания «доросла» до «полноразмерных» спортивных аппаратов - Blata ENDURO 125 и Blata MOTARD 125. Они с простыми четырехтактными моторами - воздушное охлаждение, двухклапанная головка. Бросаются в глаза современный дизайн, дисковые тормоза обоих колес (передний - с огромным диском и четырехпоршневой скобой AJP), «перевернутая» вилка Marzocchi и задний фонарь на светодиодах. Выхлопная система - с катализатором, удовлетворяет нормам Евро-3.