Kawasaki

«КАВАСАКИ», ЯПОНИЯ

www.kawasaki.com, www.kawasaki-motors.ru

Спортивные мотоциклы крупной японской компании Kawasaki Heavy Industries, Ltd. в России представлены достаточно широко, они популярны как среди спортсменов, так и среди любителей внедорожной езды.

К сезону 2007 года кроссовые мотоциклы Kawasaki KX450F и Kawasaki KX250F модернизированы: перемены в форме впускных каналов, фаз газораспределения и настройки карбюратора 450-кубового двигателя повысили отдачу на малых оборотах. Также вместо четырехступенчатой коробки передач применена пятиступенчатая. У 250-кубового мотора стали выше обороты максимальной мощности благодаря новой форме днища поршня и титановым впускным клапанам с тонкими тарелкой и стержнем. Обе модели для лучшей управляемости в поворотах получили рамы с меньшей торсионной жесткостью. Новые телескопические вилки Kayaba AOS - с раздельными камерами для воздуха и жидкости.



Начинающим спортсменам предназначен эндуро Kawasaki KLX300R (с 1996 года) с довольно мощным для своего класса двигателем жидкостного охлаждения. Машина собрана на шасси, аналогичном тому, что применяется на 250-кубовых кроссовых моделях.



У кроссового Kawasaki КХ250 «заряженный» двухтактный мотор с мощностным клапаном и жидкостным охлаждением выдает 58,2 л.с. при 9000 об/мин), шестиступенчатая коробка передач, длинноходовые подвески. Особенность аппарата - «периметральная» стальная рама с широко разнесенными верхними трубами. На этой же платформе выпускается КХ125 с мотором мощностью 41 л.с.



Еще один «кроссач», но для новичков - Kawasaki KLX110 (с 2001 года), у него четырехтактный мотор снабжен сцеплением-«автоматом» и трехступенчатой коробкой передач.


 
Для участия в юниорских соревнований по мотокроссу предназначен «боевой» Kawasaki КХ85 с форсированным двухтактным двигателем жидкостного охлаждения (мощностью 28,5 л.с.) и шестиступенчатой коробкой передач.



Также производится версия на больших колесах KX85-II и модель меньшей кубатуры Kawasaki КХ65 тоже с «неслабым» мотором (16,7 л.с.).